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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(📑)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🔐)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(👵)开支，尤其(👇)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(😿)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🏚)动汽车总(🏑)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🌟)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(📳)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🔴)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🏿)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🔳)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🖼)国市场盈利占通用(🎣)汽车全部盈利的比例也有(🍡)所下降(🥐)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🙋)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🚼)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(😵)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🐣)到这(🎂)个(🚡)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(👽)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(👿)管理你的核心业务(👖)，这真是(🔝)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(📹)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🐰)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(👢)车领导者特(🔷)斯拉的(😜)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🍑)本优势，这有助于该公司在中国市场的(🔊)发展，使(💅)其有“更大的发展空间”。（汪品(📫)植）
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