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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(㊗)方混凝土浇筑完成，柳梧(🐄)铁路站房2标(🥠)项目桂平北站(🍧)站房主体结(🧔)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🦂)铁路全线10座车站中设计建筑规模最(😇)大的站房之(🔌)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🕙)135米、宽44.4米，建筑(🛂)屋檐高(🖌)度约为26米；采用地上(🛰)二层、局部地下一层结构(📔)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🥁)宁局代建、中铁上海工程局(📮)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🏢)；辅(♟)助(🎱)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🗾)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🔙)柳州至广州铁路重要(📓)组成部分，是国家《中长(🦌)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🉐)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🥛)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🥨)饰装修阶段。项目团队将力争在站房(👷)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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