剧情简介
对(🌾)西北城市来说，机(🧙)场的作用(✖)尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运(🚮)。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战(🛩)略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽(🉐)、商贸物流和文化(🏂)科教中心，打造丝绸之路经(✊)济带核心(🗄)区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢(💼)纽、重要产业和人文交流基地。 (😸) 青海(📼)将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一(🙉)带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场(📯)的改(🐕)扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心(📞)枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站(👎)楼面积40万平方米，综合交通中心27万平(✖)方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与(🐸)北京大兴机场、成都(🎉)天(👿)府机场航站楼面(🤵)积相当。三座机场中规(🔬)模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于(🚬)上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼(🌾)面(🏿)积(🍘)高居国内前5。但西安咸阳机场(🙀)去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全(🦒)国第21位。 兰州机场T1+T2面积(💉)8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐(🥑)机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐(🧝)量。 兰州和乌鲁木(🥣)齐之前都只有一条(😅)跑道，因起降架次多，乌(🥦)鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机(👜)场的现有压力。 适度超前也有面向(👄)未来的考量。李(⛲)瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘(🆚)大环线等热度居高不下。西北遥(🔏)远，高铁也不发达，更依赖民航(🙌)运输。此外，西(😙)安和乌鲁木齐还有建(😈)设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合(📐)发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意(🥌)见》，画出国际(🕗)航空枢(🛹)纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 (♍)北京、上海、广州是3大全方位(🌕)门户复合型功能的国际航空枢纽(🎺)，成(👞)都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国(🔞)际航空枢纽。 (🚽)2024年，西(🗳)安机场旅客吞(🚡)吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌(🐜)鲁木齐机场旅(🐿)客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全(🍯)国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重(🚾)庆(🦃)、昆明，西北的(📖)西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西(🌕)北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非(😖)常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安(🌵)产业发达，又是旅游胜地，这(🧒)些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何(🚜)中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都(🌸)得使用宽体机。二线枢纽用宽(🥦)体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反(🥥)观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌(👀)鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机(🏥)能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口(🎦)超过400万(⚽)人，民航(💓)吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机(🍣)次数更多，但乌(🆖)鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际(🕍)货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已(🌷)在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投(🐟)放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌(😮)鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年(🔒)，乌(🏾)鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线(🌻)26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一(📫)条向东直飞的国际和(🤥)地区航线。 新疆机场集团总(😿)经理吕辉斌表示，国泰航空(🎁)开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天(🌦)山国际机场的航(🛥)线网络又一(🌔)次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强(🔞)新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧(⛓)区域门户复合型(📤)国际航空枢纽目标。 除了国(♐)际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航(😺)司入驻。国泰航空凭借(⏬)座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与(🤞)新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同(🍖)一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关(💴)注。 “实际上就是‘打样’(😜)。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障(🚖)顶(💹)级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及(🉐)东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能(🚓)力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 (🤱) 在会见国泰集团行政总裁林绍(🖋)波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰(🍮)集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围(😹)、更宽领域拓展双方互(🌝)利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
视频解说周榜单