《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🐔)浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🔀)项(🐝)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(♿)设取得关键突破(😝)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🦗)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🤑)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🚇)结构。站房由广西交通投资集团投(🍝)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(💌)承建(🚔)。 　　(👣)施(🕸)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(💷)钻孔桩、深(🍻)基坑支护及高支架(🚥)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🥅)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🚤)留预埋细节，显著提升施(👙)工效率和(🈶)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(⌛)部分，是国家《中长期铁路网规划(📍)》中西南地区(🤝)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🆗)货兼顾(😐)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(⚽)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(👜)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🆔)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🚻)线通车奠定基础。(完)

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