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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🥡) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🤜)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(❇)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(⬛)高度约为26米；采用地(🆓)上二层、局部(♍)地下一层结构。站房(⛔)由广西交(🐑)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(👥)坑支护及高支架模板体系等复杂难(🍓)题。项目经理统筹(⏩)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🔭)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🔕)悉，柳梧铁路为柳州至广州(🎩)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🤑)》中西南地区至珠(⚓)三角重(🛤)要的(👠)普速铁路(🆖)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🆗)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🏍)济发展、完善区域交通体(😬)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(😔)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(✌)在站房美观性与标准化(🤒)形(📉)象打造上实现新突破(🎤)，为柳梧铁路全线通车奠定基础(👲)。(完)
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