《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🐿)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🚳)桂平北站(⚾)站(🌑)房主体结构顺利封顶，标(🕋)志着柳梧铁路(🍠)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🍙)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(⛏)站房总建筑面(⛸)积8000平方米，站房结构轮廓(🐌)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(😯)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🔵)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🦁)体系等复(🔕)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🚹)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🥣)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🔐)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🍝)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🎌)干线铁路，正(🧛)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🔝)成后，将显著缓解区域路网运(🗡)输压力，缩短运输距离、降低运输成(🍒)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🙇)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(☝)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🔤)将力争在站房美观性与标准化形象打(♿)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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