剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🍤)等中国(👧)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🛵)CNBC网站18日(🤩)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(😤)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🚛)用汽车、(😟)福特汽车和斯特兰(🤚)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🐧)的措施(🕷)削减开支，尤其是(🌖)在内燃机业务方面，因为这(🍼)是目前利润的主要来源。 世界经(🔭)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🎌)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(⤴)实力。墨菲说(🦍)，消费者现在对(🕖)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🕯)汽车及其合资(🥄)公司在(🔐)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(👄)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🛥)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(💻)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(💠)情况，通用汽车高(🎼)管(🔡)表示，企业对(🈴)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🎗)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🌾)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(☕)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🌂)宣布(🌊)与中国零跑汽车成为全球(⚾)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🌭)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🌜)经营方式，但美国电动汽车领导者特(🛤)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(🏒)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🎤)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(♟)“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单