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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(⛲)给不少外国汽车品(✡)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🎑)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🐥)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(⛸)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🌖)企生(🔅)产的电动汽车占(🐙)全球电动汽车总(🐏)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🎅)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🕕)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🐛)“忠(🐖)诚度”可能会变得更加强烈。 根(❌)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🏘)在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🧠)年(🤗)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(📏)降。2022年，斯(💂)特兰蒂斯集团表示只在中(📛)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(👣)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🕧)心，他们希望旗下新能源车型能在中(👨)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(💗)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🖲)发现它与5年(🚼)前有很大不同。我们希望能够以正(🦊)确的方式参与到(🥩)这个市场中(🧖)。”尽管在中国市场份额占(📮)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🗽)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🌦)元。 (🍟)“积极(📗)管理你的核心(🕖)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(⚫)然底特律汽车制造商需要(🌧)重新思(🥈)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🐼)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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