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[环球时报综合报道]“一段时(🎶)间以来，比亚迪(🌥)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🗳)证(🐴)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🛤)企需要采取更严厉(🍴)的措施削减开(👳)支，尤其(🥦)是在内燃机业务方面，因为这是目(🍓)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(⤵)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🖋)车企生产的电动汽车占全球电动汽(🕖)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(💗)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🕡)实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🍀)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(📼)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🦑)能会变得更加强烈。 根(🔃)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🗂)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🚢)盈利占通用汽车(✍)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🌼)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🛣)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🧓)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🍲)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🧐)特兰蒂斯宣布与中国零(🦈)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(👤)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🍍)营方式，但美国电动汽车领导者(🕖)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(👉)汽(📏)车零部件方面(🈚)拥(⛷)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(😝)的发展，使其有“更大的发展空(⛪)间”。（汪品植）
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