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[环球时报综合(🚿)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🍡)车(⚓)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🥘)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(📺)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(👓)采取(💗)更严厉的(🖕)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🥎)菲和其他分析师(🌩)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(😔)的实力。墨菲说，消费(📼)者现在对中国(🌞)自主品(🎪)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🔢)过100%的关税后，这种“忠诚度”可(😰)能(🔚)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🍬)公司在华市场份额从2015年(🥔)的15%左右降(🦅)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(💚)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🗜)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🐹)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🖨)5年(🐛)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🦑)场中(🤰)。”尽管在中国市场份额占(🐯)比(🍉)不大(🧗)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🤗)伴，并向后者投资15亿欧元。 (🎣) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🎂)商需要重新思考在(🎑)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🥓)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(👠)本优势(🌃)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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