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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🧤)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(📝)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🗻)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🎒)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(💞)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(❌)汽车市场(🕴)，中国车企生(🔒)产的电动(🐱)汽车(🦍)占全球电动汽车总产量的一半以上(👯)。而在这一市场上，墨菲和(😺)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🐦)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🥡)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🌄)种“忠诚度”可(🌹)能会变得更加强(👓)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🤴)资公司在华市(🔊)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(Ⓜ)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🚑)进口业务。 针对上述情况，通用汽车(👿)高管表示，企业对扭转中国(🦈)市场的销售(✋)局面仍有信心，他们希望旗下(🛐)新能源车型能在中国市场继续发(✴)力。据彭博社报道(💎)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(😍)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🙇)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🐄)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(👪)表(🍲)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(⌛)，与传统的底特律汽车制造(🐮)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(⚪)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🍼)空间”。（(🚾)汪品植）
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