《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🧛)站站房主体结构顺利封顶，标(😣)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🛍)之一，桂平北站站房总建筑面(🚱)积8000平方米(🛄)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(⏲)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🈵)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🐼)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🎄)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(😺)员运用(🦂)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🐦)直观掌握预留预埋(🤼)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🥖)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🛅)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🎯)铁路网规(🕔)划》中西南地区至珠三角重要的普(🈺)速铁路通道，是一条(🗡)客货兼顾的区域(🍾)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🛢)160km/h。项目建成后(🐜)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🍰)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🌫)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🔆)象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🥇)全线通车奠定基础。(完)

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