《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(💥)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(👣)平北站站房(🥣)主体(🐃)结构顺利(🌆)封顶，标志着(📪)柳梧铁(😣)路全线站房项目建设取得关键(🚩)突破。 　　(🧔)作为(🍭)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🕹)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🍯)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🏏)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🚪)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🚅)队克服(🚙)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🤰)护及高支架模板体系等复杂难题。项目(💡)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🤦)；技术人(🏳)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🤣)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(⛰)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🗡)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🐾)输成本，对带动沿线地区(🖥)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🌬)站房美观性与标准化形(🗳)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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