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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🦓)、吉利(🥪)等中国自主品牌的崛起给不(🌄)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(📻)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🧣)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(📩)需要采取(💦)更严厉的措施削减(🍦)开支，尤其是在内燃(🌭)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(⏲)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🍊)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(⏰)挡中国自主品(🚦)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🏬)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🎙)强烈。 根据(📁)美(📎)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(😄)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(👊)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🤣)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🛷)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🎇)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(✳)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🏌)示，“当你观察中国市场时，会发现(㊗)它与5年前有很大不同。我们希望(🚄)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(😘)车成为全球战略伙伴，并向后(🚡)者投资15亿欧元。 “积极管理你(🔵)的(🥪)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🎼)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🐛)，但美国电动汽车领导者特斯(🚕)拉的情况(🍗)略有不同，与传统(🥘)的底特律汽车(🐂)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(👸)势(✏)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🔍)间”。（汪品(✨)植）
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