《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🚪)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🍖)特律三巨头（即(🚿)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🍱)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(💢)方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中(🐋)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(⛪)产的电动汽车占(🍏)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🛣)和其他分(🐕)析师认为，美国车(🐬)企当下很难抵挡中国自主品牌(🏃)的实力。墨(⛰)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🐿)电(🥇)动汽车征收超过100%的关税后(🌨)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(📩)国市场盈利占通用汽车全部盈(✋)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(📩)Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🚆)的销售局面(👪)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🏄)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🚍)示，“当你观察中国市(🕰)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🏠)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🌐)国市场(🍒)份额占比(👎)不大，但斯特兰蒂斯也看(📹)好中国市场，并(🤚)“入股”中国车企。去年10月(👔)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真(🏫)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(👬)工作(😞)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🕞)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(💮)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🌷)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(⛰)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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