剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海(🕞)，也没有内(🐚)河航运。依托铁路和(🛷)机(🥔)场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年(🌍)，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸(🕶)物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西(🏭)宁机场三期扩建工程(➗)视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；(😏)甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西(⏰)安和乌(🐂)鲁木齐都(🐡)表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也(🥍)拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合(😏)交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程(🦓)。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安(🤪)咸阳机(👦)场为例，扩建后拥有4座航(🌥)站楼，航站楼面积高居(🧀)国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在(🐈)全国第21位。 兰州(🍱)机场T1+T2面积8.9万平方(🐋)米，去年吞吐量超过1700万人次，可(😶)以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 (🚟) 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途(🔢)旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽(🛴)建设(👪)的指导(🚳)意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提(🤴)出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量(🧖)4703.04万人次，排名全国第(💴)11位；乌鲁木齐机场旅(📂)客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿(🐰)元，排名全国第21位；乌(🈺)鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了(☝)多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆(💲)明(🐫)，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是(😝)，西北地域辽阔，西(🍑)安与(🦃)乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打(🤸)造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个(⏰)方向的洲际(🚡)航线，都得使用(👱)宽体(💻)机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往(🛡)往存在客流不足、上(🎰)座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向(😖)西开放提(🤹)供了便利。李瀚明指出，与(🏗)乌鲁木齐类(😱)似的其实是哈萨克斯坦(👇)阿拉(👽)木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木(🛑)图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是(🆎)唯(👹)一一(🥇)个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉(⏱)木图人口近200万人，民航吞吐(🛤)量规模在1000万人(🌘)次；乌鲁木(🥩)齐(✉)人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人(📄)均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分(🔛)之一，国际货邮吞(🦅)吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度(⏫)，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机(🙊)，在(🅿)机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了(🍍)新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机(🏥)场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点(〰)数量为国内十大枢纽机场(🤱)之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线(🏊)虽然多，但不强。比(🚑)如国际航班量占比(🍗)较少(🥅)，国际航班密度不够，国际航(🧐)线集(🥌)中在中亚、西亚。香(🥢)港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至(🧠)香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网(🎓)络(🔹)又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁(😻)木齐机场的国际(😧)化水平，也将进一步增强新疆的区位优(🔑)势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户(🚇)复(🥩)合型国际航空枢纽目标。 除(👱)了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常(🍙)年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔(🈁)航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰(🏓)开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起(🚈)更多关(🚅)注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航(🚷)证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞(☔)得好，其他国际顶级航司(🔄)，以及东亚、(🎺)东南亚的航司(🤔)都会(❄)考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也(🈳)是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治(🚬)区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆(🤶)经(🔶)济社会加快发展，打(🗃)造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用(🤟)好新疆区位优势，积极(📟)开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
最新周榜单