《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🥠)2标项目(🙀)桂平(🔥)北站站房主体结构顺利封顶(😰)，标志着(❇)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(❓)站房总建筑(🧘)面积8000平方米，站房(🚈)结构轮廓(🌏)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🤐)26米；采用地上二(🌮)层、局部(🎌)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🕐)了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🚾)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(⛎)经理统(🌉)筹协调，工区(⏮)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🎗)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🌨)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(👵)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🆕)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🤑)缓解区域路网运输压力，缩短运(👶)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🐞)体系具有(💴)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🏯)装饰装修阶段。项(😓)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(♋)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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