剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🙋)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🔗)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(📈)建筑(👄)面积8000平(➕)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🤭)为26米；采用地上二层、局部地下一(😍)层结构。站房由广西交通投资集(📆)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(⬅)团承建。 (🍭)施工过程中，项目团队克服了卵(⛏)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🛩)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(❄)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🏡)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🗡)铁路网规划》中西(🔇)南地区至珠三(🏬)角重要(🌋)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(❔)性干线铁路，正线(🧜)全长238.167公里(🌑)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(👨)运输距离、降低运输成(🆑)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(➿)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🎬)将力争在(🍕)站房美观性与标准化形象打造上实现新(🙆)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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