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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(📎)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🦑)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🏤)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🙄)26米；采用地上二层、(➰)局部地下一(🏹)层结构。站房由广西交通投资集(🍷)团投资、国(🕕)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🧓)下岩溶地(🌇)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🛫)区长严控安全质量、(🔇)优(🍪)化工序衔接；技术人员(🎴)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🍲)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(👘)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(😃)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🧣)区至珠(🚳)三角重(😗)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(💣)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🖇)经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🔣)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(📢)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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