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[环球时报综合报道]“一(💮)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(📮)主品牌(👒)的崛起(🌶)给不少(🗽)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(👺)券汽车产业分析师约(👮)翰·墨菲当天在美国汽车(🌸)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🎁)同时警告说，美国三大(🔋)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🈯)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🏗) (🤼)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🕘)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🎓)。而在这一市场(✖)上，墨菲和其他分析师认为(😨)，美国车企当下很难抵挡中国自(🔅)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🏟)国电动汽车征收超(🔳)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (😊)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🀄)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🥇)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🗂)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(⛵)市(🍓)场时，会发现它与5年前(🍎)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🌋)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🔟)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🐉)国零跑汽车(🈂)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(☔)一剂难(💬)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🙉)造(💪)商需要重新思考(🥊)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🚾)况略(🔽)有不同，与传统的底特(🚯)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(⚓)中国市场的发展，使其有“更(🈺)大的发展空间”。（汪品植）
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