《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时(🛌)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(📂)国CNBC网站18日报道称，美银证券(🏚)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🤔)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🐜)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🔒)中国市场。他(🏳)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(💦)削减开支，尤(🤛)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中(🛥)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(👩)对(🍝)中国自主品牌的“忠诚度”很(💆)强，尤其是在美国对(🌉)中国电动汽(🐐)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🤯)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🐆)15%左右(🐽)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(❣)下(⚫)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🎂)下Jeep品牌的(🕴)进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🌛)售局面仍有信心，他们(📪)希望旗下新能源车型能在中国市(🕦)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🚜)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🚩)，但斯特兰蒂斯也看(🏊)好中国市场，并“入股”中国(🐽)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🛰)与中国零(📧)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🗡)欧元。 　　“积(♊)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🌩)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🔆)的发展，使其有“更大的(📙)发展空间”。（汪品植）

【国歌电视剧：重温热血岁月，致敬伟大祖国的经典影视作品全集的相关新闻】