《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🔒)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🛤)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(😓)站中设计建筑规模最大的站房之(🕯)一，桂平北站站房总建筑面积(〽)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🥊)44.4米，建筑屋檐(🔌)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🚤)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(📝)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(📶)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🈶)安全质量、优化工序(👽)衔接；技(😔)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(📰)接口冲突问题；(😡)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🎌)，柳梧铁(👂)路为柳州至(💾)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🚳)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🐓)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🔞)地区经济发展、(📈)完善(⚾)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🤺)站房工程已全面转(🎙)入二次结(📔)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🗂)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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