剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🛅)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🕤)体结构顺利封顶，标志着柳梧(🦐)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(👇)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🔺)高度约为26米；采用地上二层(⛅)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🤖)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(⛽)经理统筹协调，工区长严控安全(🐠)质量、优(🍵)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🐦)接口冲突问题；辅助工(🍕)人直观掌握预留预埋细节，显(👴)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🍚)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🚵)，是国家《中长期(🔞)铁路网规划》中西南地区至(⏯)珠三角重要的普速铁(🏃)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🏻)运输压力(💥)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🕛)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(👸)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🗼)结构砌体和装饰装修阶段。项(😐)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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