剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🚋)力(💵)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(👘)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🔗)论坛官(🧕)网17日刊文称，中国已成为(👝)全球最(🦑)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(➗)以上。而在这一市(🥐)场上(🐞)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🎱)征收超过100%的(🔈)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🌪)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🏈)全部(📴)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🍻)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🍟)心，他们希望旗(🍈)下新能源(😂)车型能在中(😉)国市场继(⤴)续(🔹)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🏫)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(📓)国市场时，会发现它与(🎓)5年(⛲)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🎮)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(📹)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🚊)15亿欧元(🦔)。 “积极管(🔔)理你的核心业务，这真是一(🚋)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🛷)要做(🗡)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🥜)动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🚃)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(👂)拉在电动汽车零部件方面拥有大约(➖)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🚡)大的发展(⏸)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单