《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🍀)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🔪)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🗺)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(📊)路全线(😼)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🌲)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🌜)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🏦)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🎅)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🚥)护及高(🎅)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(😴)安全质(🔝)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🍛)助工人直(🕘)观掌握(🎞)预留预埋(🏒)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(♐)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(👅)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(✝)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(✏)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🖐)二次结(🐷)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🥂)准化形象(🔞)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🆕)通车奠定基础。(完)

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