《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(💎)　贵港7月1日电(记(🍓)者 杨陈)6月30日，随着最后(🛥)一方混凝土浇(😟)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🕎)北站站房总建筑(🛴)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🍴)二层、(📡)局部地下(🗿)一层结构。站房由广西交通(😤)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(😾)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🚨)支护及高支架(👽)模板体系等复杂难(💍)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(😖)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(♐)质量，为站房如期(🚎)封顶提供了坚实保(✴)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🤴)线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🥣)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🎏)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(👱)结构砌体和装饰装修(🏺)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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