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[环球(🌺)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(😊)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🌘)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(👣)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(⛲)快”退出中国市场。他同时(🔦)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(😧)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🎨)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(💘)，中国车企生产的(🎞)电动汽(🚕)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(📓)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🛵)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🌖)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(💲)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🧤)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🎾)只在中国地区保留其旗(📲)下Jeep品牌的进口业务。 (🗳)针对上述情况，通用(🚥)汽车高管表(✨)示，企业对扭转中国市(🔯)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🚶)用汽车(🛤)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(😶)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🦑)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🔊)宣布与中国零(🍷)跑汽车成为全球(👍)战略伙伴(🕔)，并向后者投资15亿欧元(👳)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🔺)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(📈)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🏆)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🍦)其(👃)有“更大的发(🍓)展空间”。（汪品(🎄)植）
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