@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🕜)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(😔)报道称，美银证券汽车产(🍩)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(👒)、福特汽车和斯特兰蒂(👌)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🦑)需要采取(💽)更严厉的措施削减开(🛏)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🍶)国车企生产的电动(🤒)汽车占全球电动汽车总产(⛑)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(📷)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(⛳)品牌的“忠诚度”很(🧀)强，尤其是在美国对中(😕)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🏞)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🐭)牌的进口业务。 针对上述情况(🌀)，通用汽车高管表示，企(🚬)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🐍)新(👮)能源车型能(📜)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🎭)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🚢)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🛤)”中国车企。去年10月(🧗)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🌳)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🌙)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🐪)思考(🐩)在中国的经营方式，但美国电(🏞)动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🏯)同，与传统的底特律汽(🧞)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单