剧情简介
贵港7月1日电(📭)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(⤴)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🍻)全线10座车(🦆)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🙏)；采用地上二层、局部(🤣)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🎩)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🐒)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(😽)控安(🎭)全(🔬)质量、优化工序衔接；技术(👍)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🧀)人直观(🤚)掌握预留(🐦)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🌓)西(🤤)南地(🥦)区(💹)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(😋)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🦉)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🥧)系具有重要意义。 目(💩)前，桂平北站(🗜)站房工(💪)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(❤)段。项目团队将力争在站房美观性(🛫)与标准化形象打造上实现(🥍)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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