《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🔉)封顶，标志(🔺)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🅱)设计建筑规(⚓)模最大的站房(😍)之一，桂平北站站房总(🗾)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🕉)檐高度约为(🗝)26米；采用地(👉)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🤙)南宁局代建、中铁上海工(🌱)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(⏺)板体系等复杂难题(😮)。项目(👑)经理统筹协调，工区(🖋)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(👻)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🌔)口冲突问题；辅助工人直观(🥕)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🕶)路重要组成部分(👕)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🤔)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(💁)运输压力，缩短运输距离、降低(🦋)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(♑)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(👴)路全线通车奠定基础。(完)

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