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[环球时报综合报(🌿)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🎫)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(😰)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🎥)市场。他同时警告说，美国三大(🐤)车企需要采取更严(🎂)厉的措施(⏩)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(👩)是目前利(🚲)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🚊)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🏕)球电动汽车总产量(🦑)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🌹)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🐤)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🛑)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(📐)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🎋)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🕯)售局面仍有信心(♈)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(✖)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🕉)与5年前有很大(🍽)不同。我们希望能够以正确(⚡)的方式参与(🍰)到(📁)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(〰)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🏽)后者投资15亿欧元。 “积极管理(📷)你的核心业务，这真(😄)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🍍)表示，虽然底特律(🦈)汽车制造商需要重新(📌)思考在中国的经营方式，但(🎂)美(🐰)国电动汽车领导者特斯(🏡)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(㊗)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🕉)其有“更大的发展空(⤴)间”。（(🐵)汪品植）
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