《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🐸)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🍐)构(🔯)顺利(🤳)封顶，标(🍮)志着柳梧铁路全线站房项目建设取(⚫)得关键突破。 　　作为柳梧铁(😅)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🍗)米，站房结构轮廓长(🙀)135米、宽44.4米(🕦)，建筑屋檐高(🗿)度约为26米；采用(🐱)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(♐)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(❣)局集团承建。 　　施工过程中，项目(🐎)团队(🌚)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🚅)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🐽)顶提供(🌪)了坚实保障。 　　(🎪)据悉，柳梧铁路为柳州至(♑)广(🏊)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🐗)成后，将显著缓解(🏆)区域路网运输压力，缩短运输距(⬜)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(💦)二次结构(😸)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🔉)。(完)

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