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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(😛)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🍞)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🏋)时警告说，美国三大(🐩)车企需要采取更严厉的(😳)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(😹)这是目前利润的主要(🦔)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🤭)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(💝)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(👟)品牌的“忠诚度”很强，尤其(🥂)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🎩)美(🚨)国CNBC网站梳理的数(🦉)据，通用汽(🐃)车及其合(🐱)资公司在(🍵)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🏚)全部盈利的比(💺)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🦀)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🍺)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🖤)力。据彭(🦈)博社报道，通(🥠)用汽车董事长兼首席执行(🐕)官玛丽(🚿)·博拉(😡)此前表示，“当你观察中(🖐)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🎓)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🔕)略伙伴，并(🌬)向后者投资15亿欧元。 “积极(🏺)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🕞)思考在中国的经营方式，但美国电动汽(💇)车领导(🉐)者特斯拉(🌗)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🤩)植）
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