《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(😋)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🆑)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🏿)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(😽)宁局代建、中铁(📤)上海工程局集(🚝)团承(💭)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🔵)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🔴)架模板体系等复杂难题(🚂)。项目经理统筹协调，工(🌗)区长严(💉)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(💆)人直观掌握预留预埋细节，显著(👅)提升施工效率和质量(🎀)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🚿)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🙋)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🏌)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(💀)运输距离、降低运输成本，对带动沿(🦇)线地区经(⏺)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🈲)构砌体(🐢)和装饰装修阶段。项(🌡)目团队将力争(🌘)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(✈)础。(完)

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