《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🎾)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🔒)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(❎)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(♑)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🍪)廓(👪)长135米、宽44.4米，建(🥃)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🐏)石厚覆盖层下岩(🦍)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🌔)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(📖)留预埋细节，显著提升(🍹)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🕸)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🍀)，是一条客货兼(🍆)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🔤)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🔼)域路网运输压力(👐)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🤘)通体系具有重要意义。 　　目(🚉)前，桂平(🧣)北站站房工程(🌊)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(😋)将力(💄)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(😸)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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