《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🛴)1日电(💠)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(📛)土浇筑完成，柳梧铁路(⛩)站房2标项目桂(🛩)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🚖)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(📔)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🥁)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(👷)团队(🍅)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(😏)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🚳)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🌮)辅助工人直观掌握(⛰)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(😗)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🚳)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🔟)铁路(🚹)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(👷)显(🈵)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🍰)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(💻)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(👁)修阶段。项目团(🎙)队将力争在站房美观性与标准化形象(🙉)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🍛)奠定基础。(完)

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