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[环球时(🚻)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🐁)崛(🔡)起给不少外国汽(⛹)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🚝)律三巨头（即通用汽车、福特汽(💴)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🎻)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🏫) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(📩)车市场，中国车(😳)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🛐)在对中国自主品牌的(🎬)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🚤)，通用汽车及其合资(📖)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🚾)比例也有所下降(🌎)。2022年，斯(👞)特兰蒂斯集团表示只在中国地(😨)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🚍)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(♟)面仍有信心，他们希望旗下(👀)新能源车型能在中(🕟)国市场继续(🔞)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🚦)前(🎍)有很大不(🔨)同。我们希望能够以正确的方式(🙊)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🔏)，并“入股”中国车企(🍌)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(📜)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(👡)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(📴)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(😈)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🤜)大的发展空间(🍗)”。（汪品植）(🎗)
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