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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(👠)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(💼)在美国汽车媒体协会有关活动(🚂)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🏁)同时警告说(🔦)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🖨)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🎦)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(💦)上，墨(⏮)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🌻)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🧖)车征收超过100%的关税后，这(🌜)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(👐)理的(🤝)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🛷)市(🥡)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(⚓)兰蒂斯(🤑)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🏒)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🌁)力。据(🌷)彭博社(🥩)报道，通用汽车董事长兼(🧔)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🐻)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(❗)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🍮)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(😴)。 “积极管理你的核心业务，这真是(💸)一剂难吃的药。我们有很多艰(🌂)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🤣)汽车制造商需要重新思考在中国(🏏)的经营方(👣)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🌾)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(💵)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(💬)优(💅)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(📨)大的发展空间”。（汪品植）
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