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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🔆)中国自主品牌的崛起(⏪)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🍓)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🈳)汽车媒体协会有关活动(🗺)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(👃)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🤜)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🗾)文称，中国(🐛)已成为全球最(🌜)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🍐)占全(😜)球电(🗻)动(✝)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🍉)，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🍤)当下很难抵挡中(📅)国(🐍)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🏒)牌的“忠诚度”很(🔭)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(💿)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🕷)有信心，他们希望旗下新能(🥟)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🥗)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(⛩)们希望能够以正确的方(💒)式参与到这个市(😫)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(📰)企。去年10月(👥)，斯特兰蒂斯宣布(😮)与中国零跑汽车成为全球(🍍)战略伙伴，并(🧜)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(👰)律汽车制造(🥝)商需要重新思考在中(💺)国的经营方式，但美国电动汽车领导(👨)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🛐)斯(🥜)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🎚)间”。（汪品植）
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