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[环球时报综合报道]“一段时(🐏)间以来，比亚迪、吉利等中国(🚦)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(😷)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(📠)墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🧠)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🈲)同(⛸)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🦀)在内燃机业务方面，因为这是目前(🔜)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🎞)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🍨)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🤣)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🧀)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🍨)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(💩)国(🐽)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🔯)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(💩)董事长兼首席执行官玛丽·(😄)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🙆)很大(👇)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🙎)股(🏫)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🎹)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(📞)心业务，这真(🗿)是一剂难(🌲)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🆚)需要重新(🚕)思考在中国的(😱)经营(🌔)方式，但美(🛶)国电(㊙)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(😰)约1.7万美元的成本(💜)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(💠)大(👽)的发展空间”。（汪品植(🧛)）
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