剧情简介
贵港7月1日电(记者(👞) 杨陈)6月30日，随着最(🔱)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🦈)路站房2标项目桂平北站站房主体(🐥)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(📒)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🥣)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🐢)积8000平(🥀)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🚘)；采用(😜)地上二层、局部地下一层结(🕠)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🛍)建。 施工过程中，项目(📚)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🚻)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🤳)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(📮)长严控安全质量、(👊)优化工序衔接；技术人员(👧)运(🐋)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(📳)预埋细节，显著提升施(🧗)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🚞)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(➰)要的普速铁路通(🧝)道(🕛)，是一条客货兼顾的区域性干(🚳)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(👘)输距(👔)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(✌)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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