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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🥁)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🔉)称，美(🌌)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(⏮)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🏴)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🔘)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(📼)。 世界(⏫)经济(💑)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🧞)电动汽车占全球(😭)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(👄)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🕧)”很强，尤其是在美(📹)国对中国电动汽(😵)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(⛩)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(📱)公司在华市(🚣)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(👨)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(👂)示只在中(🎩)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🏴)们希望旗下新能源车型能在(🏸)中国市场(📗)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🎽)席执(😣)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🐡)场(➿)时，会发现它与5年前有(🤢)很大不(🏈)同。我们希望能够(💀)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🚟)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🕌)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(📢)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(📷)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(💂)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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