剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(⛅)崛起给不少外国汽车品牌带来(🖤)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🍁)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(⛓)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(📴)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🏫)总产量(💨)的一(🕍)半以上。而在这一市场上(🍌)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🌦)在美(🔎)国对中国电动(😞)汽车征(🎪)收超过100%的关(🌘)税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🔄)加强(😺)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(💉)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(💩)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🚣)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🌙)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(📭)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(➰)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🛂)前表示，“当你观察中国市(🎊)场时，会发现它与5年(🌧)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(✏)，但(🔺)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🌎)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🔭)伙伴，并向后者投资15亿欧(🕢)元。 “积极管理你(🦋)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(♒)苦的工作要做。”墨菲表示(🦕)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(💭)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🧙)汽车零部件方面拥有大约1.7万(🏡)美元的成本优势，这有助(🔍)于(🤖)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单