剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🐩)混凝土浇筑完成(🚹)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🎦)线10座车站中设计建筑规模最(⏮)大的站房之一，桂平北站站房总(👿)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🌇)层结构。站房由广(🥞)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🏼)施工过程中，项目团队克服了卵(🎇)砾(🦅)石厚覆盖层(🎴)下岩溶地质深钻孔桩、深基(🥗)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(⏩)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🕛)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🔽)速(📓)铁路通道，是一条客货(👡)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🕹)网(📦)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(😲)，对带动沿线地区经济发展、完(👇)善区域交通体系具有重要意义(🕴)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🥢)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🌤)性与(📎)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🐯)础。(完)
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