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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🎥)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🔊)站(😧)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(⛰)模(🍬)最大的(🤝)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🤛)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🌊)层、局部地下(📄)一层结构。站房由(🔑)广西交通投资集团投(🤲)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🐲)卵砾石厚覆盖层下岩(💛)溶地质深钻孔桩(📏)、深基坑(😉)支护及高支架模板体系(🙄)等复(🧕)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🍎)术进行碰撞检查，解(🌡)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🌻)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🦍)修阶(🈁)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🔯)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🏜)。(完)
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