《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🌋)铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🏓)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(📓)得关键(😸)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🍘)铁南宁局代建、中铁上海(🔸)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🌔)石厚覆盖层下岩溶地质深(🎾)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(📻)协调，工区长严控安(🎱)全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🐅)BIM技(❄)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🏜)预埋细(🥖)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🚤)。 　　据悉，柳(🛃)梧铁路为(☔)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🈂)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🧚)铁路通道，是一条客货兼(🦂)顾的区域性干线铁路，正(✒)线全(💣)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🅱)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(👥)通体系具有(🏸)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🚙)已全面转入(⌛)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🧒)路全线(🤲)通车奠定基础。(完)

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