《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🔢)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🚶)突破。 　　作为柳梧铁(👳)路全线10座车站中设计建筑(🍏)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🤷)积8000平方米，站房结(😁)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(⬜)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🧜)宁局代建、中(🧤)铁上海工程局集团承建。 　　(✅)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🐺)盖层(🛑)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(😋)复杂(🚽)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🤢)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🏺)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🔋)据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🔍)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🌕)南地区(🤼)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🐤)线全长238.167公里，设计(🍓)速(⏭)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🧗)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(⏸)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🍧)。(完)

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