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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(💴)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🚪)的站房(👗)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🗳)国铁南宁局代建(😠)、中铁上海工程局集(🛑)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🧡)盖层下岩溶(🈯)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(👆)调(🔟)，工区长严控安全质(🏀)量、优化工序衔接；技术(💯)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🖊)梧铁路(🕉)为柳州至广州铁(🍼)路重要组成(🧚)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🏫)区(🦓)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🔔)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🕊)程已全(😤)面转入二次结(⚪)构(🔑)砌体和装(🖼)饰装(🏐)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🐡)上实现新突破，为柳梧(👉)铁路全线通车奠定基础。(完)
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