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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🛍)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(📼)房2标项目桂平北站(🍗)站房主体结构顺利封(💭)顶，标志着柳梧铁路全(🐂)线站房项目建设取得关键突破。 (🚼)作为柳梧铁路全线10座车站(🌘)中(🍻)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🐴)用地上二层、局部地下一(📬)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🐬)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🚶)高支架模板体系(⏩)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🧑)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🛸)口冲突问题；辅助工人(📩)直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🏻)工效率和质量，为(🈷)站房如期封顶提供了坚(👀)实保障。 据悉，柳(🌒)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🗓)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🏂)度160km/h。项目(🔛)建成后，将显著缓解区域路网运输压(🥝)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🛏)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🌍)要意(🔚)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🚂)二次结构砌体和装饰装修阶段(🖌)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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