剧情简介
[环球(🧞)时(🐹)报综合报道]“一(🌝)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(⛽)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🤡)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🏛)产业分析师约翰·(💭)墨菲当天在美国汽车媒(📚)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🎦)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🐒)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🗜)为，美国车企(🕒)当下很难抵(✉)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🔗)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(😈)华市场份额从2015年的15%左右降(🚥)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🍲)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(👋)国地区(🎼)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🚈)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🚾)心，他(🔑)们希望旗下新能源(🈸)车型能(🤦)在中国(🗿)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🦆)你观察中国市场时(😼)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🚲)能够(🎁)以正确的方式参与到这个(📯)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🈺)资15亿欧元。 “积极管理(🎒)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🏨)菲表示，虽然底特律汽车(🖇)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🎗)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🔲)汽车零部件(🥧)方面拥有大约1.7万美元(🦀)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🥔)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单